今日上午，以“智汇绿色动力·创享低碳未来”为主题的2022世界动力电池大会在万里长江第一城——四川省宜宾市盛大启幕，将持续到7月23日。

世界级动力电池行业盛会意义非凡

作为全球首个世界级动力电池行业盛会，2022世界动力电池大会将全面展示动力电池前沿技术及绿色低碳出行最新成果。举办如此高规格的世界级动力电池行业盛会，不仅在我国尚属首次，于全世界也是首开先河。在全球力争尽早实现“双碳”目标的大环境下，大会的召开有着深刻的时代背景。

大咖云集，共绘蓝图

2022年世界动力电池大会重要嘉宾云集：既有全球动力电池产业领先国家或地区的重要外宾和政府间国际组织负责人，又有诺奖得主、“两院”院士和专业研究机构负责人；既有比亚迪、蔚来等新能源汽车领军企业负责人，又有宁德时代、贝特瑞、格林美等动力电池领军企业负责人。据悉，这次会议，参会的新能源汽车产业链的上市公司合计市值规模超过3万亿元。

同时，这也是全球罕见的全产业链企业参加的一次行业盛会，涵盖了中上游材料企业，新能源汽车及零部件企业以及动力电池下游应用企业。也有众多目前重点发展的充换电和产业服务企业代表，包括华为、特斯拉、国家电网等知名企业。会上，企业嘉宾们共同探讨的议题包括动力电池发展方向，储能技术迭代，以及换电站的商业化实践等等。这些话题都是近年来行业内外都十分关注的重要议题。

直击痛点，问道当下

开幕式上，作为企业代表，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群发表了主题为“创新引领TWh时代”的主旨演讲。

曾毓群表示，2022年，宁德时代在固态电池、无钴电池、锂空电池、无稀有金属电池、钠电池产业链、凝聚态电池等领域都已有布局。今年上半年，宁德时代全球装机的市场份额占比34%，去年是28%，“宁德时代累计动力电池量突破400GWH，3辆电动车就有1辆车使用了宁德时代的电池。”

曾毓群也提到了当前被热议的电池材料价格问题。“上游材料涨价，导致成本增长。”他分析背后原因，一个是资本市场炒作，带来资源暴涨，“碳酸锂价格短期暴涨，但矿产资源储备丰富。”但实际上，上游资源储备丰富，锂资源并不是问题。

广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪以“打造绿色新动力，共创低碳新未来”为题，谈到动力电池技术逐渐呈现多元化的发展趋势。

曾庆洪指出，鉴于目前动力电池在新能源整车制造成本占比已经超过50%，给主机厂带来很大困惑，不利于让利消费者，也不利于新能源汽车迅速扩大市场占有率，制约新能源汽车的发展，希望政府有关部门能够站在国家的层面对动力电池的价格进行合理管控。

中国科学院院士欧阳明高在会上提出，欧盟提出动力电池2030计划，目标瞄准新一代智能电池。中国动力电池行业要加大力度，面向2030年，实现动力电池从材料选择、电池设计、制造、使用、回收的全链条智能化。

会上，由宁德时代、比亚迪、奇瑞等全球动力电池产业链企业共同发布了2022世界动力电池大会（宜宾）宣言。根据《宣言》内容，全行业将坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，加大研发投入，推动产品迭代升级；加速绿色发展，健全产业生态体系；加强安全监测，提升质量保障水平；加快行业协作，共同推进产业链、创新链、供应链、价值链融合发展；加强国际交流，推动形成开放合作新格局，为建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体作出积极贡献。

筑巢引凤，宜宾成为产业投资热土

欧阳明高院士在会上强调，国内动力电池产业链发展的趋势一定是向西部转移，特别是四川。他进而解释了动力电池产业向西部地区转移的诸多理由，如四川锂资源占到全国一半以上，绿电比例有80%等。

近年来，宜宾大力开展基金招商、产业链招商，先后引进宁德时代、中国中车等世界500强企业8家、中国500强企业14家、上市公司27家，2021年以来累计签约引进招商引资项目近400个，协议总投资2800亿元；大力实施营商环境提升专项行动，出台一系列扶持政策。据悉，今年以来宜宾已签约动力电池及新能源汽车配套项目40多个，其中动力电池项目30多个、总投资900亿元以上。

动力电池被誉为“新能源汽车的心脏”，在全球汽车电动化加速转型的大背景下，此次盛会云集行业大咖，直面问题，共谋未来，将共同推动中国新能源汽车产业高质量发展。